汽車行業常用4WS2EM10-52/60B11ET315K8DV力士樂電動四級伺服閥 力士樂伺服方向閥現貨 REXROTH比例閥 力士樂換向閥現貨 REXROTH放大器現貨 
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可用附件
帶用于具有集成電子元件的連續閥的測試設備的維修箱類型 VT-SVTSY-1 符合數據表 RC 29685。 帶用于具有外部電子元件的伺服閥的測試設備的維修箱類型 VT-SVTSY-1 符合數據表 RC 29681。 電氣連接，外部控制電子元件 線圈 A 線圈 B 電氣連接可被設計為并聯或串聯。出于操作安全和減少線圈感應的原因，我們建議使用并聯。 E-F 橋接器可用于插入式連接器正確連接的電氣確定和/或用于電纜斷連標識。 并聯： 在配合連接器中，將觸點 A 與 B 和 C 與 D 連接。 串聯： 在配合連接器中，將觸點 B 與 C 連接。 從 A（+）到 D（–）的電氣控制產生了 P 到 A 和 B 到 T 的流動方向。反向的電氣控制則產 生 P 到 B 和 A 到 T 的流動方向。 E → F = 橋接器 1 帶集成控制電子元件的帽 2 電氣零電位設置： 拆下 SW2.5 塞螺釘后，可使用電位計校正零電位 3 配合連接器（單獨訂購，請參閱第 7 頁） 4 拆下配合連接器所需的空間，還應注意連接電纜！ 5 帶密封件的可替換過濾器元件 材料編號：R961001950 6 過濾器螺釘的成形密封墊 16 x 1.5，第 5 項的部件 7 銘牌 8 油口 A，B，P，TA 和 TB 帶相同的密封圈 9 油口 X 和 Y 帶相同的密封圈 油口 X 和 Y 也在"內部"先導供油的情況下加壓。 10 經加工的閥安裝面，油口安裝面符合 ISO 4401-05-05-0-05 油口 T1 可選，并且建議用其以額定流量 > 45 l/min 的速度減少 B → T 的壓降。 11 閥安裝螺釘 出于穩定性的原因，只能使用以下閥安裝螺釘： 4 顆內六角螺釘 ISO 4762-M6x70-10.9-flZn-240h-L （摩擦系數 0.09 - 0.14 符合 VDA 235-101） （包括在交付范圍內） 力士樂4WS2EM10-5X/60B11ET315K8DV伺服方向閥型號代表意義： 4WS2EM=電動四級伺服閥，采用四通設計，帶有機械反饋和外部控制電子裝置，電動四級伺服閥，四向設計，帶有機械反饋和集成控制電子裝置（OBE） M=機械復位 D=機械和電氣反饋（僅與集成電子元件配合使用） 10=公稱尺寸10 5X=組件系列50 ... 59（50 ... 59：不變的安裝和連接尺寸），X表示0-9任何一個數字 60=閥壓差為70 bar時的額定流量，60升/分鐘 60L/MIN B=固定不變的，沒有任何意義 11=外部控制電子設備的閥：11號線圈（每個線圈30 mA / 85Ω） 8=帶有集成電子控制裝置的閥：設定值±10 mA 9=帶有集成電子控制裝置的閥：設定值±10 V ET=內部控制供油，內部控制回油 E=內部供油，外部回油 T=外部供油，內部回油 315=入口壓力范圍,10-315bar 210=入口壓力范圍,10-210bar K8=電氣連接 D=控制閥芯重疊,0 ... 0.5％正 E=控制閥芯重疊,0 ... 0.5％負 V=FKM密封件，根據DIN 51524適用于礦物油（HL，HLP） 無=標準設計 特點 – 用于控制位置，力，壓力或速率的閥 – 帶機械反饋或機械和電氣反饋的 2 級伺服閥 – 第 1 級用作噴嘴擋板放大器 – 底板安裝： 油口安裝面符合 ISO 4401 – 干式控制馬達，線圈間隙無液壓油污染 – 也可以用作三通型號 – 無磨損控制閥芯反饋元件 – 控制 • 歐洲板卡標準或模塊化設計的外部控制電子元件 （單獨訂購），請參閱第 8 頁 • 或集成在閥中的控制電子元件（OBE） – 閥和集成控制電子元件已進行調節和測試 – 帶液動力補償的控制閥芯 – 中心固定的控制閥套；因此，對溫度和壓力的敏感性低 – 帶密封的控制閥套上的壓力腔，無密封圈磨損 – 第 1 級的過濾器可從外部檢修，請參閱第 16 頁，第 17 頁和 第 18 頁
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